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气门嘴单向阀门
编辑:沙氏汽车配件有限公司  时间:2017-05-04

气门嘴是用于充放轮胎内气体,并能保持胎内气压的单向阀门。如今汽车使用的轮胎都是无内胆轮胎,在结构上气门嘴与轮胎是相互分离的,气门嘴被安装在轮圈上发挥着它的作用。门嘴虽小,但在结构上却可分为气门嘴体(基座)、密封垫片、衬垫、紧固螺帽、气门芯、气门嘴帽这几个部分,而每个部分也都有着自身的作用。(以金属气门嘴为例)气门嘴结构  气门嘴体(基座)是气体进入轮胎的必经之路,同时容纳并保护气门芯;紧固螺帽从名字上就知道它的作用是让气门嘴与轮圈固定的更加稳当;两个不同材质的衬垫则配合紧固螺帽的紧固;橡胶密封垫片在轮圈内侧起到密封防止漏气的职责;常丢失的气门嘴帽则可以避免外界异物对气门嘴的侵扰,同时做到对气门嘴的二次密封;而气门芯在保证气体顺利注入胎内的同时,还具有防止气体泄出的功能。

在对气门嘴介绍完毕后,下面就进入今天的重点内容,将为您介绍不同材质气门嘴的特性。没错,随着不同金属材质被应用在汽车部件的方方面面,气门嘴也不再是此前单一的橡胶材质,金属材质已被广泛应用到气门嘴,而在目前的市场中,橡胶、钢、铝合金三种材质的气门嘴最为常见。(价格仅供参考)气门嘴

作为材质最为普通的气门嘴,较低的成本使气门嘴被广泛装配在原车轮圈上,而日后更换的费用也十分低廉,20元/套(4个)的价格在三种材质气门嘴里是最便宜的。 不过,由于橡胶材质不可避免的老化问题,气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时,气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变,这会更加促使橡胶的老化。一般来讲,气门嘴的寿命为3—4年,与轮胎的使用寿命相差不多,因此建议在更换轮胎时一同将气门嘴更换。 气门嘴介绍  三种材质的气门嘴在自身重量上也有着明显的差别,它们的重量会对车辆簧下质量和动平衡产生一定的影响(簧下质量越小,车辆的动态响应和操控性能越好),因此我们对三种材质的气门嘴进行了重量称量。(称量结果为4个气门嘴的总重量) 经过称量,4个气门嘴的总重量为70g左右,重量位于三种材质气门嘴的中间位置。


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