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冷补胶混合均匀
编辑:沙氏汽车配件有限公司  时间:2017-05-08


冷补胶根据护套层破坏情况,估算用胶量。  2、启开甲、乙组份包装罐,将乙组份全部倒入甲组份中,用干燥的搅拌棒(如螺丝刀)快速搅拌1分钟左右,使两个组份充分混合均匀后即可进行浇注。  五、浇注  1、将已混合均匀的胶料徐徐倒入漏斗中,由于模具呈半透明,所以可以清楚看到胶料的充填情况,当模具空腔内充满胶料,且漏斗两侧流胶套内胶液快溢出时,停止浇注。但浇注后如胶液液面下降时,应马上补充胶料。  2、浇注完后,检查模腔内是否裹有气泡,冷补胶如发现有气泡可用大头针等刺破气泡上部模壳,放出气体。  如估算胶料有误,浇注后模腔仍未冲满,可冷补胶立即再配胶料继续浇注,冷补胶直到充满为止。  六、涂抹  1、当护套层破口较小,芯线又未破坏时,应采用涂抹法修补。 2、修补前应首先停止送电。如果芯线未露出,护套层未全部破坏时,也可带电修补。  3、冷补胶首先清除破口及周围表面的煤粉和油污,然后将破口部位削成凹面,并用木锉将凹面及周围打毛,冷补胶使露出新鲜面,保持洁净。  4、配胶同浇注法,当甲、乙组份混合均匀并增稠后,用干燥的油灰刀等挑取胶料涂抹在已经处理的破损处,使凹面充满并多涂少许胶料为宜。  5、根据修补口的大小,裁剪聚乙烯片。一般来说,冷补胶其长度应比破口长50-60mm,宽度应稍大于护套圆周长。将裁剪好的聚乙烯片包在修补处,用力卷紧,使修补段直径与原护套直径基本相同,冷补胶再用塑料自粘胶带缚紧固定。  七、冷补胶脱模  1、无论浇注法还是涂抹法,2小时后便可脱模。  2、冷补胶时要由表及里地进行。冷补胶后的修补段要进行整形,削去流胶套处多余的胶料,两端应削成锥面并打磨,使其光滑圆整,矿用冷补胶

冷补胶操作方法1、接线:首先把设备接到220V的电源上(2.5mm电缆),把总开关旋转到开的位置,此时红灯亮,冷补胶证明电源已接通,此时控温表显示环境温度。 2、冷补胶校正控温表:把温控仪表调到所需设定的位置,检查设定的温度是否在矿缆硫化的温度范围内(注:出厂前已设定在160℃左右),顺时冷补胶旋转温度升高,逆时旋转温度降低。 ;3、夹装电缆:把包扎好待硫化粘补的电缆放在合金模具内,合上卡勾,拧紧液压顶油阀,启动压杆,下箱体上升合模,到达一定压力时停止。;4、硫化粘补:冷补胶把总开关旋至开的位置后,再把定时开关顺时调至所设定的位置;此时绿灯亮,红灯熄灭;然后再打开电铃开关,设备正常工作。当温度上升到设定的温度(出厂时设定160℃)时,设备自动停止加温,绿灯熄灭,红灯亮,电铃响,此时温度可能在上升10℃,然后自动下降,待温度下降到60℃以下时,把液压千斤顶的油阀打开,合金箱体自动下降,打开卡勾,取出电缆,冷补胶整个硫化粘补过程完成。 5、若不需要用定时,冷补胶应将定时器旋扭按逆时针方向旋转到ON的位置,待温度上升到所设定的温度时,再将定时器的旋钮按顺时针方向旋转到OFF的位置即可。 ;6、若不需要报警,把电铃开关旋转至关的位置即可。 


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