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起动机中单向离合器起什么作用?怎样检查调整?
编辑:沙氏汽车配件有限公司  时间:2016-04-25

起动机中单向离合器的作用是单方向传递转矩。即在起动发功机时,将起动机的电磁转矩传给发动机曲抽,面当发动机发动后,能自动打滑,不使飞轮带动起动机电 枢旋转,以免损坏起动机。这是因为飞轮齿环与起动机NA动小齿轮的传动比一般为1:(10 -17),发动机发动后,如不及时地将起动机与发动机分离,起动机的电枢就会被发动机曲轴带动,并以10000 -15000r/min的高速旋转,从而使电枢绕组甩出,造成“飞散”事故。
  单向离合器的形式很多,有摩擦片式、有滚柱式、弹簧式、棘轮式等.
中、小型起动机多采用滚柱式单向离合器,大型起动机多采用摩擦片式、弹簧式和棘轮式单向离合器。
  在检查单向离合器时(以摩擦片式单向离合器为侧),将单向离合器夹紧在台钳上,用扭力扳手逆时针方向转动(图4-36),应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。如2201型起动机,其单向离合器应能承受25.5N .m的扭力而不打滑,否则应拆开,进行修理。
  摩擦片的平面度不够、钢片淬火硬度不够,以及摩擦片花纹被磨平都是摩擦片式离合器打滑的主要原因。为避免打滑的故障出现,不但要求制造厂要提高摩擦片 的质量,同时在使用过程中也要注意维护,一般使用((1.5-2) X 105km后应进行一次维护。维护保养时拆下摩擦片,用汽油清洗干净,然后在摩擦片上涂少许黄油。如因摩擦过度出现打滑时,可用凿子在摩擦片上凿些花纹, 并在压环与摩擦片之间增加调整垫片。

  摩擦片式单向离合器在117-6N .m时应不打滑,而在大于176. 4N .m时应能打滑。若不符合规定,可在压环与摩擦片之间增减垫片予以调整。

 


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